Blog Vivacar : conseils et infos sur la voiture d'occasion - Page 2

Clap de fin pour les berlines ?

La berline, l’espèce automobile historiquement la plus diffusée dans le monde, est en déclin. Près de trois acheteurs sur quatre préfèrent désormais se glisser derrière le volant d’un SUV. La Ford Mondeo ne sera plus au catalogue l’an prochain. La Renault Talisman, non plus.

Essai Kia Sorento : un américano-coréen à Paris

Si aux Etats-Unis, les très grands SUV à 7 places sont légion, il sont plutôt rares en France où le marché se concentre sur les plus petites voitures. Mais Kia tente sa chance avec un tout nouveau Sorento disponible uniquement en version hybride rechargeable.

Top 10 des voitures japonaises d’occasion les plus fiables

Lors de l’achat d’une auto, la fiabilité est l’un des premiers critères. Sur ce plan, les modèles japonais ont une excellente réputation. Une réputation consolidée par la Toyota Yaris qui vient d’être élue « Voiture de l’année 2021». Voici le top 10 des voitures japonaises d’occasion les plus fiables.

Automobile : la révolution verte est en marche

L’automobile bascule dans le tout-électrique. Dans vingt ans, toutes les autos neuves vendues seront « vertes ». En Europe, les voitures électriques et hybrides décollent sous le fouet que Bruxelles agite en resserrant la vis des émissions de CO2.

Hyundai Ioniq 5 : offensive électrique

Hyundai dévoile l’Ioniq 5. 100% électrique, le SUV compact coréen au style futuriste et d’une autonomie de 470 km, veut incarner l’avenir de la marque. Prévue pour mai 2021, la Ioniq 5 devrait s’afficher aux alentours de 38 000 euros.

450 voitures radars banalisées d’ici fin 2021

De nouvelles voitures radars banalisées vont débouler sur nos routes. Fin 2021, l’Etat devrait en avoir mis 450 en circulation. Gérées par des sociétés privées, ces voitures indétectables pour les automobilistes devraient faire exploser le nombre de PV pour excès de vitesse.

Les petites citadines thermiques sont condamnées

Elles sont vendues peu cher, mais coûtent cher à fabriquer. Alors, petit à petit les constructeurs renoncent au segment A : les petites citadines thermiques. Elles deviennent électriques pour certaines, et disparaissent purement et simplement pour d’autres.