Tesla Model 3 vs Renault Megane e-tech
La récente baisse de tarif de la reine des voitures électriques, la Tesla Model 3, la met aujourd’hui quasiment au même prix que la Renault Mégane E-Tech EV60. Faut-il craquer pour la berline américaine ou pour le crossover français ? Voici notre comparatif.
🆚 Tesla Model 3 vs Renault Megane E-Tech : LE duel
Nous avons analysé la berline américaine et le crossover français sous 16 critères différents. Retrouvez notre test comparatif avec le meilleur des deux véhicules selon ces critères (selon nous).
légende :
- ✅ Gagnant
- ❌Perdant
- 🔄 Egalité
| Critères de comparaison | Tesla Model 3 | Renault Mégane E-Tech |
|---|---|---|
| Look/design | 🔄 | 🔄 |
| Prix | ✅ | ❌ |
| Equipement de série | ✅ | ❌ |
| Consommation l/100km | 🔄 | 🔄 |
| Confort général | ❌ | ✅ |
| Agrément de conduite | ✅ | ❌ |
| Coût au kilomètre par année | 🔄 | 🔄 |
| Indice de fiabilité | 🔄 | 🔄 |
| Sécurité (note crash test) | 🔄 | 🔄 |
| Polu score | 🔄 | 🔄 |
| Ergonomie générale (rangements disponibles) | ✅ | ❌ |
| Volume de coffre | ✅ | ❌ |
| Nombre de places | 🔄 | 🔄 |
| Puissance moteur | ✅ | ❌ |
| Coût moyen de la carte grise en France | 🔄 | 🔄 |
| Nombre de finitions au catalogue | ❌ | ✅ |
🤷♂️ Tesla Model 3 vs Renault Megane E-Tech EV60 : laquelle choisir ?
Il ne faut pas se fier aux apparences. Si la Renault Mégane E-Tech est proposée en entrée de gamme à 38 000 euros, c’est la version EV60 Techno Super Charge, facturée 44 500 – sans compter le bonus écologique – euros qu’il faut prendre en compte pour rivaliser avec l’américaine, notamment en termes de capacité de batterie et d’autonomie. Du coup, cette dernière est vendue moins chère que la Française…
Et malgré son positionnement tarifaire supérieur, la Mégane E-Tech, avec sa stature de petit crossover de 4,20 m, se situe dans une catégorie inférieure comparée à la berline routière Tesla Model 3, longue de 4,69 m.
Finalement, dans ce match, la Française gagne la bataille du confort, plus moelleux, et surtout de la maniabilité urbaine. Mais c’est tout. Moins chère, plus riche en équipements, dotée de meilleures performances, d’une efficacité supérieure et d’une capacité de recharge plus rapide, la Tesla Model 3 s’impose dans tous les autres domaines.
✅ Comparatif Tesla Model 3 vs Renault Mégane E-Tech EV60 : les points communs
Motorisation Electrique
Tesla Model 3 et Renault Mégane E-Tech EV60 tirent toutes deux leur puissance d’une motorisation entièrement électrique, puissante, qui offre une excellente expérience de conduite sans émissions. Elles sont éligibles au bonus écologique.
Batterie de 60 kWh
La Tesla Model 3 et la Renault Mégane E-Tech partagent une capacité de batterie similaire de 60 kWh, offrant une autonomie respectable pour des trajets quotidiens et de longue distance.
Technologies à bord
Les deux modèles embarquent des technologies avancées, y compris des écrans tactiles de grande taille qui servent à contrôler la plupart des fonctionnalités du véhicule, et proposent des systèmes d’infodivertissement très performant, probablement les meilleurs du marché.
Sécurité
Chacune des deux voitures est équipée de multiples assistances à la conduite visant à renforcer la sécurité et le confort sur la route.
⚡Tesla Model 3 vs Renault Mégane E-Tech EV60 : les différences
Prix
La Tesla Model 3 a vu son tarif considérablement réduit, passant de 49 990 € à 41 990 €, permettant ainsi un accès au bonus écologique. La Renault Mégane E-Tech EV60 commence à un tarif de base légèrement inférieur mais nécessite une version plus onéreuse pour égaler les prestations de la Model 3, notamment en termes d’autonomie.
Autonomie
La Model 3 affiche une autonomie WLTP de 510 km, supérieure à celle de la Renault Mégane E-Tech EV60 qui propose jusqu’à 454 km, grâce notamment à une meilleure efficacité énergétique.
Recharge
La Tesla bénéficie d’une puissance de charge maximale plus élevée à 170 kW contre 130 kW pour la Renault Mégane, réduisant ainsi le temps de recharge sur les bornes rapides DC. De plus, Tesla offre l’accès à son réseau de Superchargeurs, proposant des tarifs préférentiels pour ses utilisateurs.
Performances
La propulsion de la Model 3 assure des performances dynamiques avec une estimation de puissance à 250 ch, contre 220 ch pour la Mégane E-Tech, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une expérience de conduite plus sportive pour la Tesla.
Dimensions/espace à bord
La Model 3, plus longue, offre un espace intérieur plus généreux, surtout pour les passagers arrière, et un volume de coffre plus important avec un coffre avant supplémentaire, contrairement à la Mégane E-Tech qui, avec sa carrosserie de crossover, offre moins d’espace de chargement malgré un accès plus pratique via son hayon.
Confort de conduite
La Mégane E-Tech se distingue par son confort et sa douceur de conduite, en particulier dans les zones urbaines, grâce à son gabarit plus compact et à une meilleure isolation acoustique, tandis que la Tesla Model 3, avec son amortissement plus ferme, peut se révéler moins confortable sur les routes dégradées.
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Comparatif vidéo
Comparatif vidéo réalisé par : Majin Cyril
🔧 Tesla Model 3 vs Renault Mégane E-Tech EV60 : les fiches techniques
| Caractéristiques | Tesla Model 3 Standard | Renault Megane E-Tech |
|---|---|---|
| DIMENSIONS | ||
| Longueur | 4,72 m | 4,20 m |
| Largeur | 1,85 m | 1,86 m |
| Hauteur | 1,44 m | 1,50 m |
| Empattement | 2,88 m | 2,69 m |
| Porte à faux avant | 0,868 m | 0,800 m |
| Porte à faux arrière | 0,977 m | 0,715 m |
| Voies avant | 1,584 m | NC |
| Voies arrière | 1,584 m | NC |
| POIDS | ||
| Poids à vide | 1 765 kg | 1 636 kg |
| Poids tracté freiné | 1 000 kg | 900 kg |
| HABITABILITÉ | ||
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Volume de coffre | 594 litres | 440 litres |
| Volume de coffre utile | NC | 1 332 litres |
| MOTEUR | ||
| Nom du moteur | Standard | Electrique |
| Energie | Electrique | Electrique |
| Architecture | Synchrone à aimants permanents | Synchrone à rotor bobiné |
| Injection | Batterie lithium-ion | Batterie lithium-ion |
| Puissance réelle maxi | 275 ch | 218 ch |
| Norme anti-pollution | Euro 6 | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Transversale Arrière | Transversale Avant |
| TRANSMISSION | ||
| Boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
| Mode de transmission | Propulsion | Traction |
| PERFORMANCES | ||
| Vitesse maximale | 201 km/h | 160 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,1 secondes | 7,4 secondes |
| CONSOMMATIONS | ||
| Mixte | 13,2 kWh/100 km | 17,5 kWh/100 km |
| Emissions de CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| Prix | 42 990 euros | 44 000 euros |
🧐Tesla Model 3 vs Renault Mégane E-Tech : les finitions
Découvrez dès maintenant les finitions de la Tesla Model 3 et de la Renault Mégane E-Tech.
Tesla France Model 3 : 1 niveau de finition
Tesla Model 3 Propulsion : Prix à partir de 42 990 euros
Equipement :
- Climatisation automatique bizone
- Écran tactile 15 pouces. 4 ports USB-C
- Chargeur à induction pour 2 smartphones
- Sellerie premium, intérieur végan
- Entrée et démarrage sans clé. Commande vocale
- Caméra de recul.
- Feux de route automatiques
- Avertissement d’angle mort
- Visualisation d’angle mort via caméras latérales
- Autopilot (régulateur de vitesse adaptatif et maintien de voie)
- Alerte et évitement de franchissement de ligne. Alarme
- Double vitrage avant. Pompe à chaleur
- Volant, essuie-glace et sièges avant et arrière chauffants
- Sièges avant électriques. Tapis de sol
- Hayon de coffre électrique
- Tesla Arcade (jeux vidéo embarqués)
- Mises à jour logicielles à distance
- Rétroviseurs chauffants, rabattables électriquement
- Toit vitré.
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Câbles de recharge secteur + Type 2
Renault Mégane E-Tech : 3 niveaux de finitions
| Finition | NB équipements | Tarif |
|---|---|---|
| Equilibre | 16 | 44 000 euros |
| Techno | 29 | 46 500 euros |
| Ionic | 37 | 48 500 euros |
Mégane E-Tech Equilibre : prix à partir de 44 000 euros
Equipement :
- Climatisation manuelle
- Caméra de recul
- Radar de recul
- Tableau de bord numérique de 12 pouces
- Ecran tactile central de 9 pouces
- Projecteurs à LED
- Antibrouillards à LED
- Régulateur/limiteur de vitesse
- Reconnaissance des panneaux
- Aide au maintien dans la voie
- Détecteur de fatigue
- 2 ports USB à l’avant
- Jantes en aluminium de 18 pouces.
- Radar et caméra de recul
- Système audio 6 haut-parleurs
- Système multimédia OpenR avec écran central tactile de 12”.
Megane E-Tech Techno : prix à partir de 46 500 euros
en plus d’Equilibre
- Climatisation automatique
- Ecran tactile central de 12 pouces
- Système de navigation et services Google
- Feux et essuie-glaces automatiques
- Feux directionnels
- Bandeau de LED arrière
- Sièges avant chauffants
- Volant chauffant gainé de cuir
- 2 ports USB à l’arrière
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Planche de bord partiellement recouverte d’Alcantara
- Carrosserie biton
- Jantes en alliage de 20 pouces.
Megane E-Tech Iconic : prix à partir de 48 500 euros
en plus de Techno
- Lames de boucliers dorées
- Antenne « requin »
- Sellerie en cuir
- Sièges avant électriques et massants
- Planche de bord en similicuir avec inserts de bois
- Système audio Harman Kardon
- Vitres arrière surteintées
- Aides au stationnement avant et latérale.
❓ Questions / réponses
Quelle est la meilleure voiture électrique du moment ?
La meilleure voiture électrique varie selon les critères de chacun – budget, segment, etc. -, mais la Tesla Model 3 est souvent citée pour sa combinaison d’autonomie, de performances, de technologie embarquée et d’accès au réseau de superchargeurs Tesla, la rendant très prisée dans le segment des véhicules électriques.
Pourquoi le prix de la tesla model 3 baisse-t-il ?
La baisse de prix de la Tesla Model 3 peut s’expliquer par plusieurs facteurs : l’optimisation des coûts de production, l’amélioration technologiques permettant de réduire le coût des composants, mais surtout la stratégie commerciale agressive du constructeur américain.
Quelle est l’autonomie réelle de mégane e tech 100% électrique ev60 ?
Renault annonce une autonomie de 450 km pour sa Mégane E-Tech EV60. Mais cette performance, bien que réalisable en milieu urbain, s’avère moins réaliste sur autoroute… Sachant que l’on recharge la plupart du temps sa batterie à 80%, l’autonomie réelle de la compacte française se limite en réalité à environ 250 km lors de longs déplacements.
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