Top 10 des voitures les plus vendues en France
Vivacar.fr vous propose le classement des voitures les plus vendues en France, mis à jour au 1er février 2026, comme un outil de lecture du marché automobile français.
Sur le mois de janvier 2026, la croissance du marché traverse une zone de turbulence. Selon les données de ventes PFA / AAA Data, les immatriculations de voitures particulières neuves reculent de 6,6 % par rapport à l’année dernière à la même époque. Une baisse réelle, mais loin d’un effondrement. Car dans le même temps, les lignes bougent profondément.
Découvrez les tendances du marché automobile français début 2026
L’année 2025 s’avère une période charnière dans l’évolution des chiffres de ventes. Si ceux-ci sont toujours dominés par des constructeurs français du réseau Stellantis et du groupe Renault, c’est le nombre d’unités vendues par type d’énergie qui est à relever.
Un marché dominé par l’hybride et l’électrique
C’est le fait majeur de ce début d’année. Les véhicules hybrides non rechargeables représentent désormais 47,8 % du marché, en hausse continue. L’électrique progresse encore plus vite, avec 28,3 % de part, soit la plus forte évolution annuelle. À l’inverse, l’essence et le diesel poursuivent leur retrait, devenant des choix minoritaires. Le marché ne bascule pas par idéologie, mais par pragmatisme d’usage et de coût total.
Les SUV restent centraux, mais changent de visage
Le segment SUV reste dominant, mais il se transforme. Les modèles les plus vendus ne sont plus les plus massifs, mais les plus polyvalents, pensés pour le milieu urbain, avec des volumes maîtrisés et des motorisations hybrides ou électriques. Le succès de la Peugeot 2008, du Renault Captur ou du Toyota Yaris Cross en est la démonstration concrète.
Les constructeurs français tiennent le cœur du marché
Les marques Renault, Peugeot, Citroën et Dacia occupent l’essentiel du top 10 et une grande partie du top 20. Si elle peut avoir quelques raisons émotionnelles, cette fidélité repose surtout sur une offre cohérente, adaptée aux usages réels, avec des modèles bien positionnés en prix, en volume intérieur et en coût d’usage.
Classement des voitures les plus vendues en France au 01/02/2026 (Source : PFA / AAA Data)
Retour sur les modèles des voitures neuves vendues dans l’Hexagone de la première à la dixième position.
1. Peugeot 208 II
Avec 6 % de part de marché et 6437 exemplaires vendus, on retrouve la Peugeot 208 II à la première place. Cette citadine polyvalente réussit là où beaucoup échouent : elle parle aussi bien à l’acheteur thermique qu’à l’automobiliste électrique. Son design, son confort de conduite et la maturité de sa version électrique expliquent ce leadership. C’est aujourd’hui la meilleure voiture citadine du marché, compte tenu des avis des conducteurs.
2. Renault Clio V
La Renault Clio V reste un pilier de l’occasion. Avec 4,1 %, elle est solidement installée sur le podium français des voitures particulières les plus appréciées par constance plus que par effet de mode. Sa force tient à son équilibre global, à une offre moteur complète, et à une image profondément ancrée dans le cœur des automobilistes hexagonaux. Peu de modèles peuvent revendiquer une telle longévité commerciale.
3. Peugeot 2008 II
Le SUV compact de Peugeot confirme son statut avec 3,7 %. Il représente parfaitement la mutation du marché. Ni trop grand, ni trop cher, proposé en versions essence, hybride et électrique, il coche les cases d’un véhicule polyvalent pour les familles urbaines.
4. Renault 5 E-Tech
Même part de marché, autre philosophie. En quatrième position, la nouvelle Renault 5 électrique est la vraie surprise du classement. Plus que par nostalgie française, elle se vend bien parce qu’elle répond à un besoin clair de mobilité électrique accessible, compacte, cohérente. Renault signe ici un produit juste.
5. Peugeot 3008 III
Avec 2,7 %, le Peugeot 3008 III confirme sa place de SUV familial référent. Plus technologique, plus valorisant, il vise clairement une clientèle prête à monter en gamme. Son succès prouve que le marché français accepte le prix, à condition que le contenu produit suive.
6. Renault Clio VI
La présence simultanée des Clio de cinquième et de sixième génération dans le classement est révélatrice. Quelles que soient les années de production et les versions, cela montre la capacité de la marque au losange à gérer la transition générationnelle sans rupture brutale. La Clio VI s’installe progressivement, sans cannibaliser totalement sa devancière.
7. Dacia Sandero III
La Dacia Sandero III reste une valeur refuge. Avec 2,6 %, elle continue d’être la voiture neuve la plus rationnelle du marché. Peu de discours, peu de gadgets, mais un rapport prix/prestation qui parle largement à une partie des ménages français.
8. Citroën C3 IV
La Citroën C3 IV s’installe durablement grâce à son confort, son positionnement tarifaire et désormais sa version électrique. Elle incarne une vision différente de la citadine, moins sportive, plus orientée usage quotidien.
9. Renault Captur
Le Renault Captur conserve sa place dans le top 10 grâce à sa modularité, sa motorisation hybride et son image rassurante. Il ne cherche pas l’effet waouh, mais répond à un usage familial très concret.
10. Toyota Yaris
La Toyota Yaris ferme le classement avec 2,5 %. Moins démonstrative, mais d’une efficacité redoutable, elle reste une référence en catégorie hybride pour la conduite en milieu urbain. Sa longévité commerciale est un indicateur de satisfaction client élevé.
FAQ
En janvier 2026, la Peugeot 208 II s’impose en tête du classement auto, avec 6 % de part de marché. Elle devance la Renault Clio V grâce à un volume d’immatriculations supérieur et une offre citadine thermique et électrique cohérente.
Début 2026, la voiture électrique représente 28,3 % du marché automobile français, en hausse de 10,9 points sur un an. C’est la motorisation qui progresse le plus, malgré une baisse globale des ventes de voitures neuves.
En janvier 2026, les voitures zéro émission les plus vendues en France sont la Renault 5 E-Tech (quatrième place au général), le Renault Scénic E-Tech et la Peugeot e-208. Trois modèles produits par des constructeurs français, dominants sur ce segment.
Oui. En 2025, l’hybride non rechargeable est devenu la première motorisation du marché français avec 47,8 % de part de marché, contre 14,3 % pour l’essence, en forte baisse. Un basculement structurel, plus qu’un effet conjoncturel.
Non. En janvier 2026, les immatriculations de voitures particulières neuves reculent de 6,6 % par rapport à janvier 2025. Le marché est en repli, malgré la dynamique de l’électrique et de l’hybride.
Le leasing social soutient principalement les ventes de véhicules électriques français, notamment chez Renault et Peugeot. Il amortit la baisse du marché mais ne compense pas le recul global des achats de voitures neuves.
Lecture globale du classement
Ce top 10 montre un marché plus rationnel, moins impulsif. Les voitures populaires sont celles qui tiennent leurs promesses dans le temps. L’évolution des ventes sur une année montre que l’électrification progresse, mais sans dogme. Le SUV reste central, mais à taille humaine. Et surtout, le marché automobile français continue de privilégier des modèles conçus pour ses usages réels, avec une garantie de confort et de sécurité, le b.a-ba !
Gabriel De Cillia
Natif du Sud de la France, je suis un véritable passionné d'automobile depuis ma jeunesse. J'ai forgé une carrière chez des acteurs majeurs tels que Nissan France, BMW France et le Groupe Renault, participant à la promotion et la vente de modèles sportifs emblématiques. Aujourd'hui, en tant que responsable de secteur Digital chez CGI Finance, je suis en contact direct avec tous les acteurs du marché automobile. À travers mes articles, je partage mes découvertes sur différents modèles, mettant en avant leurs performances, design, fonctionnalités technologiques et rapport prix-plaisir.