Top 20 des meilleures voitures breaks 2025

On les croyait rangés au musée du bon sens automobile, relégués à la case des souvenirs d’architectes barbus et de VRP nostalgiques. Et pourtant… En 2025, les breaks renaissent de leurs cendres entre la prestance d’un break de chasse (shooting brake) italien et la détermination d’un Touring allemand.

Pourquoi ? Parce que tout ne peut pas se résoudre à un SUV ventripotent. Parce que l’élégance d’une voiture bien posée, la conduite basse et tendue, le volume de coffre intelligent, ne meurent jamais vraiment. Parce qu’un break, c’est avant tout une fonction qui ne triche pas : emmener beaucoup, rouler loin, confortablement, et le faire avec style.

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Qu’est-ce qu’une voiture type break ?

Vous pensez qu’un break, c’est juste une voiture allongée pour les déménagements ? Détrompez-vous. En 2025, le break est un vrai caméléon : spacieux, élégant, et parfois même sportif.

Concrètement, c’est quoi ?
Un break, c’est une voiture avec une carrosserie étirée (en moyenne entre 4,6 et 4,9 mètres de long et un coffre généreux, souvent autour de 600 à 650 litres sans rabattre les sièges. L’idée : offrir un maximum de volume sans passer par la case SUV. C’est le choix malin pour ceux qui veulent de la place, du confort… et un peu de style en bonus.

Voici notre top 20 de l’année : les modèles au meilleur rapport qualité prix qui prouvent que la version break n’a rien perdu de sa superbe sur le marché, bien au contraire.

Découvrez notre classement des meilleures voitures breaks

Ce top 20 a été établi en fonction de 4 critères :

• Le prix (€)
• Le volume de coffre
• Longueur du véhicule
• Note globale

1 – Skoda Superb Combi : le break des familles

Le meilleur break hybride rechargeable ! Il n’est ni bruyant, ni arrogant. Mais c’est lui qui domine le classement. Avec ses 690 litres dans le coffre (un des breaks au plus grand coffre) et une longueur frôlant les cinq mètres (un des breaks les plus spacieux), la Skoda Superb Combi est la grande dame de ce top. Son secret ? Une habitabilité royale et une polyvalence sans couture. Elle est ce que le mot « utile » a de plus noble.

2 – Volvo V90 : le break de chasse électrifié

Le meilleur break occasion ! Oubliez les effets de manche. La Volvo V90, c’est le calme, la force tranquille, la famille protégée comme dans un cocon d’acier doux. À bord, 560 litres de volume, un habitacle cousu main, une motorisation hybride affûtée. Le break version slow-luxury. Et une voiture qui donne envie de partir. Loin.

3 – Porsche Taycan Sport Turismo : le plus sportif

Ce break ? C’est un tir de canon silencieux. Une bonne voiture électrique, mais sans la mollesse. La Taycan Sport Turismo, c’est 446 litres de coffre, un design fuyant comme une balle, une expérience de conduite inoubliable et une autonomie taillée pour les grands voyages à grande vitesse. C’est le break de course haut de gamme dans sa plus pure expression. On y glisse un sac de golf et un rêve.

4 – Opel Astra Sports Tourer : le plus stylé

Petite série, grandes ambitions. L’Astra Tourer, c’est l’équilibre entre discrétion et intelligence. Pour 30 500 €, on embarque une capacité de chargement de 597 litres, une motorisation sans fausse note et une voiture bien née. Le break compact qui parle à la tête… et au portefeuille.

5 – MG5 : le 1^er shooting compact électrique

Premier break électrique de série abordable, le MG5 évite les effets de mode pour se concentrer sur l’essentiel : 479 litres, une autonomie correcte, une fonction claire, une faible consommation. Il s’adresse aux pionniers discrets, à ceux qui veulent profiter du silence sans afficher un badge hautain.

6 – Dacia Jogger : Le break meilleur qualité/prix

Il n’a pas de sellerie en cuir. Pas besoin. Le Dacia Jogger de première génération claque avec son coffre de 842 litres, une longueur parfaite, une modularité sans chichis, et un prix des plus économiques qui semble dater de l’ancienne époque. Il existe en hybride, en essence, en GPL, en 7 sièges, avec une boîte manuelle ou automatique… C’est l’alternative petit budget idéale pour ceux qui préfèrent la route au paraître.

7 – BMW série 3 Touring : le break le plus agréable à conduire

Sur cette BMW, tout respire la précision. Le châssis parle à vos doigts, le moteur répond avant même d’être sollicité. Le BMW Série 3 Touring, c’est un break pensé pour conduire, pour sentir la route, tout en chargeant 500 litres dans le coffre. Une belle auto au comportement dynamique bien plaisant.

8 – 308 SW : le break anti-SUV

Voici la réponse française à la dictature du SUV. La 308 SW, c’est 608 litres de volume, un profil tendu, une ligne affûtée. On redécouvre le plaisir de rouler sans grimper. Et pour le prix, on a presque envie de dire merci.

9 – Mercedes Classe E Break : le break le plus confortable

Mercedes Classe E Break, ou l’art de faire beaucoup, très bien, très longtemps. 615 litres, une motorisation souple, une excellente dotation en équipement, une finition proche de l’orfèvrerie. Pour la marque Mercedes-Benz, le confort est une religion. On roule, on glisse, on voyage.

10 – Audi A6 Avant : le plus classe

L’Audi RS6 Avant, c’est 630 chevaux, un moteur turbo d’anthologie, une voiture qui fait hurler l’asphalte tout en avalant 565 litres dans le coffre. Sa tenue de route ridiculise bien des sportives sur circuit. Un pur break de course, un shooting brake déchaîné.

11 – Cupra Leon ST : le break familial qui a du caractère

Il a du nerf, du caractère, de la puissance sous la pédale. Et pourtant, ce break transporte la famille avec panache. Le coffre ? 620 litres. L’ADN ? Iberico épicé. Le résultat : un modèle qui fait tourner les têtes sur l’A86 comme sur le col du Stelvio.

12 – Audi A6 Avant : le plus classe

Le mot classe semble avoir été inventé pour elle. L’Audi A6 Avant est massive sans être lourde, élégante sans ostentation, confortable sans mollesse. Son espace intérieur, son moteur de haute tenue, ses chevaux bien élevés : elle incarne ce qu’un break premium doit être.

13 – Volkswagen Passat SW : le break pour voyager

Il revient comme un refrain bien écrit. Le Volkswagen Passat SW, c’est le break des gros rouleurs, des voyageurs patients, des adeptes de la voiture posée mais solide. Avec 690 litres dans le coffre (une des voitures au plus grand coffre), une motorisation sobre, une ligne sobre, il fait tout… et il le fait bien. Une valeur refuge dans la tempête automobile.

14 – Ford Mondeo SW : le break le plus américain

Elle n’a peut-être pas le blason des premiums, mais la Ford Mondeo SW compense par une conduite souple et rassurante. Avec ses 4,87 m de longueur, elle se déploie comme un break de grands départs. Made in Detroit, adaptée à l’Europe.

15 – Jaguar XF Estate : le plus racé

Avec ses 745 litres (!), la Jaguar XF Estate ne fait pas les choses à moitié. Ce break de chasse venu d’Angleterre associe le sport, la classe et une grande habitabilité. C’est une voiture qui ne crie pas, mais qui rugit quand on la pousse. Élégante, racée, féroce.

16 – Renault Talisman Estate : le break des rouleurs

Trop souvent snobée, la Talisman Estate s’affirme comme l’outsider à surveiller. 529 litres, des chevaux bien calibrés, une mise au point sérieuse et une allure tranquille. Le break des discrets qui aiment les longs trajets, sans concessions sur le volume ou le confort.

17 – Subaru Outback : le break qui mériterait d’être connu

Ni SUV, ni monospace, ni vraiment un break comme les autres. Le Subaru Outback, c’est l’ami fidèle des grands espaces, le break des passants du bitume au chemin. 1822 litres de volume de chargement utile, transmission intégrale, gabarit généreux, il incarne une certaine idée de l’usage sans se priver de rien. Parfait pour les amoureux de la chasse, de la neige ou des routes oubliées.

18 – Peugeot 508 SW : le break de chasse made in France

Dans la catégorie break de chasse, la Peugeot 508 SW joue une partition haut de gamme à la française. Avec 530 litres dans le coffre et une ligne qui ferait rougir un coupé, elle mélange esthétique et performance avec assurance. Le break des cadres qui savent que l’élégance n’est pas un luxe, mais un devoir.

19 – Toyota Corolla Touring Sport : le plus pratique

Le break de ceux qui ont tout compris. 596 litres de volume, une motorisation hybride qui vous emmène loin pour moins cher, une voiture qui ne tombe jamais en panne. Elle est là, la vraie économie de mouvement. La Toyota Corolla Touring est le choix logique et beau à la fois.

20 – Fiat Tipo Cross : le low-cost

550 litres, 4,58 m de longueur, et un prix plancher : la Fiat Tipo Cross, c’est le break compact qui coche les cases essentielles sans chichis. Une voiture familiale, pratique au quotidien, idéale pour les jeunes ménages ou ceux qui veulent acheter neuf à prix doux. Pour rouler simple, sans être simpliste.

Le break ou la revanche de l’intelligence

Ces 20 modèles prouvent que l’idée d’un véhicule spacieux, polyvalent, agréable à conduire, capable d’embarquer une famille, un chien, trois valises, un vélo et encore du souffle sur l’autoroute, n’a jamais été aussi actuelle. Le coffre est un atout, le volume est une liberté. Choisir un break en 2025, c’est rester fidèle à une vision de l’automobile. Une vision de l’espace utile, du mouvement efficace, du luxe rationnel. 

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