Top 10 des meilleures citadines hybrides (2025)
À l’inverse du SUV hybride et de la berline compacte version hybride, le système hybride n’a pas la cote du côté des citadines. Sans parler de la motorisation hybride rechargeable (PHEV) inexistante dans la catégorie. Parce que le développement de la technologique hybride étant relativement coûteux, les marques automobiles ont privilégié des modèles plus gros, avec des marges plus intéressantes. Pourtant la petite voiture est parfaitement adaptée à ce type de conduite synonyme d’économie de carburant , de puissance améliorée et de réduction des gaz à effet de serre.
Pourquoi maintenant ?
sdxMais la citadine hybride (non rechargeable) est néanmoins présente sur le marché automobile. Parce que les conditions sont réunies. La politique environnementale pousse les constructeurs à innover. Et surtout, parce que la technologie est mûre : plus fiable, plus efficiente, plus accessible.
Mais surtout, les constructeurs ont compris l’intérêt stratégique d’attaquer le cœur de la demande : la ville. On voit désormais fleurir des modèles hybrides se positionnant entre 15 000 et 25 000 euros, tarif souvent inférieur au prix de certains modèles à moteur thermique haut de gamme.
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Quelle petite voiture hybride électrique choisir ? Le guide d’achat
Vivacar.fr vous présente le top 10 des meilleures petites voitures hybrides en 2025, classement établi en fonction de 8 critères de choix :
Protocole de classement Vivacar.fr
- Prix de départ
- Type d’hybridation
- Puissance
- Vitesse maximale
- Consommation mixte
- Emission de CO2
- Volume de coffre
- Note Vivacar.fr
1 – Renault Clio E-Tech 140 : la meilleure hybride
- Prix : 23 800 euros
- Type d’hybridation : full hybride
- Puissance : 145 ch
- Vitesse maxi : 174 km/h
- Consommation mixte : 4,2 l/100 km
- Emission de CO2 : 95 g/km
- Volume de coffre : 301 litres
- Note Vivacar.fr : 9,5/10
Sous son allure de citadine sage, la Renault Clio E-Tech (disponible en hybride non rechargeable) dissimule un système hybride aux racines presque sportives. Ici, pas de branchement fastidieux : l’intelligence mécanique orchestre trois cœurs – un moteur thermique classique, un moteur électrique agile, et un alterno-démarreur – comme un trio bien accordé. Résultat : une conduite souple, nerveuse quand il faut, mais toujours économe, avec une consommation dépassant à peine les 4 litres.
2- Honda Jazz 1.5 i-MMD e:HEV : la full hybride au bon rapport qualité/prix
- Prix : 24 050 euros
- Type d’hybridation : full hybride
- Puissance : 109 ch
- Vitesse maxi : 175 km/h
- Consommation mixte : 4,5 l/100 km
- Emission de CO2 : 102 g/km
- Volume de coffre : 304 litres
- Note Vivacar.fr : 9,5/10
Chez Honda, la Jazz e:HEV joue la carte de l’innovation. Elle utilise deux moteurs électriques pour aider le thermique selon les phases de conduite. Un mode EV, un mode hybride, et un mode thermique alternent automatiquement pour une efficacité optimale. La Honda Jazz offre en plus une vraie polyvalence et un très bon rapport habitabilité/encombrement.
3- Toyota Yaris 116h : la meilleure petite hybride de l’année 2020
- Prix : 23 450 euros
- Type d’hybridation : full hybride
- Puissance : 116 ch
- Vitesse maxi : 175 km/h
- Consommation mixte : 4,1 l/100 km
- Emission de CO2 : 87 g/km
- Volume de coffre : 286 litres
- Note Vivacar.fr : 9,5/10
Toyota, pionnier incontesté avec sa légendaire Prius, a su transposer son savoir-faire sur la Yaris hybride. Équipée d’un moteur électrique et d’un 3-cylindres essence, cette citadine offre une autonomie en mode électrique d’environ 50 km à basse vitesse. En usage urbain, la Toyota Yaris hybride peut fonctionner sans carburant la majorité du temps, avec une consommation souvent inférieure à 4 litres/100 km.
4 – Hyundai i20 1.0 T-GDi Hybrid : le gros volume de coffre
- Prix : 21 900 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 100 ch
- Vitesse maxi : 188 km/h
- Consommation mixte : 5 l/100 km
- Emission de CO2 : 113 g/km
- Volume de coffre : 352 litres
- Note Vivacar.fr : 9/10
La Hyundai i20 mild hybrid n’a rien à envier aux autres : look dynamique, belle puissance (100 ch), bel espace à bord, vtrès grand volume de coffre pour une citadine et équipement moderne (écran tactile, aides à la conduite). Le design reste sobre mais efficace, à l’image de sa stratégie globale.
5- MG3 hybride : la petite chinoise qui monte
- Prix : 19 990 euros
- Type d’hybridation : full-hybrid
- Puissance : 195 ch
- Vitesse maxi : 170 km/h
- Consommation mixte : 4,4 l/100 km
- Emission de CO2 : 108 g/km
- Volume de coffre : 293 litres
- Note Vivacar.fr : 8,5/10
Sous ses airs compacts, la MG3 Hybrid+ cache un tempérament étonnamment affirmé. Ses lignes classiques sont relevées par des clins d’œil sportifs hérités de la MG4 : phares effilés, calandre expressive, capot incliné… On est loin de l’entrée de gamme timide. Longue de 4,11 m, cette citadine polyvalente mise sur un habitacle bien pensé et un coffre modulable de près de 1 000 litres une fois les sièges arrière rabattus.
Sous le capot, le tandem formé par un moteur thermique de 102 ch et un bloc électrique de 136 ch développe jusqu’à 195 ch cumulés, le tout piloté par une transmission intelligente. Résultat : un 0 à 100 km/h plié en 8 secondes, soit mieux que certaines compactes bien plus chères. Avec une consommation moyenne maîtrisée à 4,4 l/100 km et un prix d’appel canon à 19 990 €, la MG3 Hybrid+ fait voler en éclats les idées reçues sur l’hybridation légère (ou citadine mild-hybrid).
6- Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid
- Prix : 19 190 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 83 ch
- Vitesse maxi : 180 km/h
- Consommation mixte : 4,4 l/100 km
- Emission de CO2 : 98 g/km
- Volume de coffre : 265 litres
- Note Vivacar.fr : 8,5/10
La Suzuki Swift est l’une des citadines les plus polyvalentes et abordables du marché. Outre son bon rapport qualité/prix, la petite japonaise, très bien équipée de série et agréable à conduire, offre des consommations d’essence bien maîtrisées grâce à son moteur micro-hybridé qui délivre 83 ch.
7- Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid
- Prix : 23 590 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 125 ch
- Vitesse maxi : 200 km/h
- Consommation mixte : 5,0 l/100 km
- Emission de CO2 : 118 g/km
- Volume de coffre : 362 litres
- Note Vivacar.fr : 8/10
La Ford Fiesta est sur nos routes depuis plus de 40 ans… sans jamais avoir vraiment réussi à s’imposer sur un segment squatté par les Françaises Renault Clio et autres Peugeot 208. Pourtant, la dernière génération de Fiesta, en particulier cette Fiesta 1.0 EcoBoost hybride, est pétrie de qualités : design réussi, belle qualité de finition, aides à la conduite dernier-cri et moteur efficient.
8- Mazda 2 1.5 CVT
- Prix : 25 250 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 116 ch
- Vitesse maxi : 175 km/h
- Consommation mixte : 3,8 l/100 km
- Emission de CO2 : 87 g/km
- Volume de coffre : 286 litres
- Note Vivacar.fr : 8/10
La Mazda 2 se pare d’un nouveau moteur mild hybrid de 116 ch particulièrement efficace en termes de dynamisme et de consommation. La citadine japonaise se veut « access premium ». Cela se vérifie par son indéniable qualité de fabrication, son agrément de conduite, mais aussi ses tarifs…
9- Fiat Panda Hybrid : le bon plan pas cher
- Prix : 12 300 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 70 ch
- Vitesse maxi : 155 km/h
- Consommation mixte : 4,8 l/100 km
- Emission de CO2 : 109 g/km
- Volume de coffre : 225 litres
- Note Vivacar.fr : 7,5/10
La Fiat Panda Hybrid est la voiture hybride la moins chère du marché. Un brin démodée, la petite citadine italienne constitue néanmoins un très bon choix pour les citadins à la recherche d’une auto peu encombrante, mais avec une belle habitabilité et un moteur très agréable.
10- Fiat City Cross hybrid
- Prix : 18 090 euros
- Type d’hybridation : micro-hybridation
- Puissance : 85 ch
- Vitesse maxi : 163 km/h
- Consommation mixte : 6,9 l/100 km
- Emission de CO2 : 156 g/km
- Volume de coffre : 225 litres
- Note Vivacar.fr : 7/10
La ligne de la Fiat Panda vous semble dépassée ? Pas de problème, Fiat a pensé à vous, avec cette City Cross hybride, avec sa suspension élevée, son poste de conduite plus haut, et son look de petit SUV. Comme la Fiat Panda, elle utilise le moteur micro-hybride à freinage régénératif.
De vraies économies… à condition de savoir choisir
On l’oublie parfois, mais un petit véhicule hybride hybride bien choisi, c’est un investissement intelligent. D’un point de vue meilleur rapport qualité prix, entre la consommation moyenne réduite, la réduction des frais d’entretien (merci aux freins régénératifs et à la motorisation hybride plus simple) et les avantages de circulation, le calcul du coût total est rapidement en faveur de l’hybride.
Mais encore faut-il savoir choisir le bon modèle, adapté à ses critères de choix : usage urbain ou périurbain, style de conduite, équipement, performance, confort ou encore prix du marché.
FAQ
Entre 3,8 et 5,5 L/100 km. Officiellement. Mais la vraie consommation moyenne, c’est celle de votre trajet quotidien. En ville ? Vous serez bluffé : jusqu’à 25 km/L pour certains modèles. Sur autoroute ? L’intérêt diminue. Le cycle mixte WLTP vous donne un indicateur, mais votre conduite, elle, fait le reste. Si vous freinez sec et redémarrez brutalement, oubliez l’économie de carburant. Astuce : observez la transition entre moteur électrique et thermique. C’est là que tout se joue.
Le catalogue 2025 est dense, mais quelques noms sortent du lot. La Toyota Corolla : indémodable. La Honda Insight, élégante et méconnue. La Peugeot 208 Hybride, dynamique et nerveuse. Le Kia Niro continue de fédérer — entre design, efficience et polyvalence.
Ne commencez pas par la voiture. Commencez par vous. Type de conduite, rythme de vie, environnement (urbain, périurbain, autoroutier). Ensuite ? Priorisez les caractéristiques qui comptent : autonomie, confort, coût d’entretien, décote. Un bon guide d’achat ne vous demandera pas “ce que vous aimez”, mais comment vous vivez. L’équipement, ce n’est que la cerise.
Silence. Sobriété. Simplicité. Une voiture hybride moderne vous fait économiser sans changer vos habitudes. Moins de carburant, moins de CO₂, moins d’entretien. Vous réduisez votre consommation, tout en profitant d’une conduite plus confortable, plus souple, moins agressive.
Et demain ?
La petite voiture hybride s’impose comme la solution de bon sens pour un avenir automobile plus responsable. Sans les contraintes d’une électrique pure, mais avec les bénéfices d’un système hybride intelligent, elle s’adapte parfaitement à nos villes congestionnées, à nos budgets limités, et à notre volonté d’économiser sans sacrifier ni le plaisir de conduite, ni le style, ni la performance.
Demain, la petite voiture hybride ne sera plus une exception. Les nouveaux modèles annoncés par les constructeurs montrent une volonté de démocratiser cette technologie : plus de choix, plus de versions, plus de modèles, avec des performances accrues et un design toujours plus affûté.
