Audi A5 (2023)
Les berlines n’ont plus le vent en poupe depuis l’avènement des SUV. De même, les moteurs atmosphériques semblent de plus en plus appartenir au passé… Pourtant, il suffit d’essayer une Audi A5 pour se rendre vite compte que les berlines haut de gamme sont immortelles. Avec son allure de coupé et son confort de familiale, l’Audi A5 Sportback reste à n’en pas douter l’une des meilleures voitures actuelles, en termes d’agrément de conduite. Si vous préférez les « vrais » coupés, pas de problème, la belle existe aussi dans cette configuration. Et si vous souhaitez une version plus sportive, les deux modèles sont proposées en versions S. Et là ça décoiffe !
Audi A5 coupé & Sportback : un design sportif assumé
L’Audi A5 dernière génération arbore des éléments de la nouvelle identité stylistique des modèles haut de gamme, qui confèrent à son esthétique un caractère sportif assumé. La première génération de ce modèle, lancée en 2007, a immédiatement suscité l’admiration grâce à ses lignes sportives et harmonieuses.
En 2016, la deuxième génération est venue avec des traits plus acérés. Pour cette dernière génération, Audi a apporté des modifications significatives à l’extérieur, en mettant particulièrement l’accent sur la face avant, qui respire encore davantage la puissance.
L’emblématique calandre Singleframe
La calandre Singleframe, agrémentée d’une grille alvéolée, est désormais plus plate et légèrement élargie. Des ouvertures de ventilation au-dessus de cette calandre évoquent le modèle classique Audi Sport Quattro de 1984.
Une lame imposante structure la partie inférieure du pare-chocs, intégrant des entrées d’air plus imposantes. Lorsqu’on l’observe sous un autre angle, le véhicule présente un bas de caisse redessiné, plus élancé, tandis qu’à l’arrière, un diffuseur nouvellement conçu intègre des sorties d’échappement trapézoïdales, conférant l’illusion que l’arrière de la voiture est plus large.
Audi A5, une berline ultra connectée
Avec son tout nouveau système MMI Touch, l’Audi A5 ultra-connectée offre une expérience utilisateur qui s’apparente à celle d’un smartphone contemporain. Un écran tactile de 10,1 pouces, doté d’une rétroaction haptique, remplace avantageusement le bouton rotatif des versions précédentes.
Les graphismes sont épurés, et la structure du menu est conçue pour correspondre aux attentes de l’utilisateur. La technologie MMI Search repose sur la saisie de texte libre et garantit des résultats adaptés en un temps record.
La commande vocale, dotée d’un système de langage naturel, comprend diverses formulations de langage courant, facilitant ainsi la communication. L’équipement le plus haut de gamme demeure le point central de contrôle pour l’infotainment, à savoir le MMI Navigation Plus.
Des fonctionnalités « à la demande »
Parmi les points forts de la gamme A5, se distinguent les fonctionnalités à la demande. Il est en effet possible d’utiliser l’application myAudi pour intégrer à tout moment trois fonctionnalités en ligne supplémentaires : la navigation Audi MMI plus, la radio numérique DAB+, et l’interface pour smartphone d’Audi.
En option, l’Audi phone box et le système audio Bang & Olufsen Premium Sound System avec son en 3D s’ajoutent à l’éventail des options disponibles pour l’Audi A5. Sans surprise, la berline premium offre en outre une gamme complète de systèmes d’assistance à la conduite pour les, dont plusieurs sont inclus en équipement de série.
En Allemagne, les systèmes en option ont été regroupés dans les packs “Drive” et “Park”.
Audi Drive Select de série sur les versions A5 sport
La suspension est un élément déterminant pour une voiture qui se veut sportive comme l’Audi A5. Le réglage de base offre déjà un compromis idéal entre confort et dynamisme. Mais pour ceux qui recherchent une expérience plus sportive,
Audi propose en option une suspension sport plus ferme ainsi qu’une suspension dotée d’un amortissement contrôlé. Cette dernière est intégrée au système de sélection du mode de conduite Audi Drive Select, qui est de série sur tous les modèles développant au moins 190 ch. Le système englobe également la direction, la transmission automatique et la gestion du moteur.
Audi A5 : des moteurs essence et diesel souples et puissants
L’Audi A5 est disponible en essence micro hybridé (TFSI), bien sûr, avec le moteur 35 TFSI Mild Hybrid et le 40 TFSI Mild Hybrid qui offrent respectivement 150 et 204 ch. Mais c’est dans les versions diesel que le constructeur aux anneaux a voulu s’amuser et à l’heure du downsizing, n’hésite pas à proposer des moteurs V6…
Avec un couple de 700 Nm et une puissance de 347 ch, l’Audi S5 Sportback et la S5 Coupé sont en effet équipées d’un moteur V6 TDI : le 3.0 TDI délivre une puissance impressionnante, offre une souplesse remarquable et une autonomie accrue, en grande partie grâce au système MHEV (mild hybrid) et au compresseur électrique qui assiste le turbocompresseur.
Les deux modèles S V6 TDI affolent les chronos, avec une vitesse de pointe de 250 km/h et le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes !
Visite guidée : Audi A5 Sportback S line 40 TFSI
Vidéo de présentation réalisée par la chaine youtube : Audiview
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- Interface Bluetooth®
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- Jantes en aluminium style 5 bras doubles en V
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- Pare-chocs spécifiques S style dynamique et sportif
- Sellerie Microfibre Dinamica® Fréquence / cuir combinés
- Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant
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- Audi phone box avec charge du téléphone par induction
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- Navigation MMI plus avec MMI touch
- Projecteurs Matrix LED et feux arrière à LED avec clignotants dynamiques
🔧 Audi A5 Sportback II 40 TDI 204ch S line quattro S tronic 7
Dimensions | |
| Longueur | 4,76 m |
| Largeur | 1,84 m |
| Hauteur | 1,39 m |
| Empattement | 2,82 m |
| Réservoir | 58 litres |
| Porte à faux avant | 0,898 m |
| Porte à faux arrière | 1,035 m |
| Voies avant | 1,587 m |
| Voies arrière | 1,568 m |
Poids | |
| Poids à vide | 1 690 kg |
| PTAC | 2 210 kg |
| PTRA | 4 010 kg |
| Charge utile | 520 kg |
| Poids tracté freiné | 1 800 kg |
| Poids tracté non freiné | 750 kg |
Habitabilité | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 480 litres |
| Hauteur du seuil de chargement | 669 mm |
Moteur | |
| Nom du moteur | 2.0 TDI204 |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 204 ch |
| Au régime de | 3 800 tr/min |
| Couple maxi | 400 Nm |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Longitudinale Avant |
Transmission | |
| Boîte de vitesses | Mécanique robotisée 7 rapports à double embrayage |
| Mode de transmission | Transmission intégrale |
Performances | |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,0 secondes |
Consommations | |
| Mixte | 5,3 L/100km |
| Emission de CO2 | 141 g/km |
Prix | 62 480 euros |
❓ FAQ
Découvrez les réponses aux questions les plus posées par nos utilisateurs.
Quelle audi a5 choisir ?
Pour choisir la meilleure Audi A5, il est essentiel de prendre en compte plusieurs facteurs clés. Tout d’abord, le type de carburant : l’Audi A5 est disponible en versions essence et diesel. Les moteurs essence micro-hybridés 35 TFSI et 40 TFSI offrent respectivement 150 et 204 ch. Si vous recherchez plus de puissance, les versions diesel de l’A5, notamment l’Audi S5 Sportback et la S5 Coupé, sont équipées d’un moteur V6 TDI de 347 ch.
Ensuite, la finition. Audi propose six niveaux de finitions pour l’A5, allant de la finition Design à la finition Audi S5. Chaque finition ajoute des équipements et des caractéristiques supplémentaires, ce qui se reflète dans le prix.
Enfin, l’utilisation du véhicule. Si vous recherchez une conduite sportive, l’option de suspension sport plus ferme et le système Audi Drive Select pourraient être des atouts majeurs pour vous. Si, en revanche, vous recherchez une berline confortable et hautement connectée, l’Audi A5 avec son système MMI Touch et ses fonctionnalités à la demande pourrait être le choix idéal.
Comment ouvrir trappe essence audi a5 ?
Pour ouvrir la trappe à essence de votre Audi A5, vous devez d’abord localiser le levier de déverrouillage. Il est généralement situé dans le compartiment du coffre de votre véhicule. Une fois que vous avez dégagé la garniture du coffre du côté de la trappe, vous pouvez tirer le levier pour déverrouiller la trappe à essence.
Si la trappe reste bloquée, il est probable que le système de verrouillage soit défectueux. Dans ce cas, vous pouvez accéder à la trappe de visite située à droite dans le coffre et tirer sur le câble rouge pour déverrouiller la trappe manuellement.
N’oubliez pas de consulter le manuel d’utilisation de votre voiture pour plus d’informations sur l’emplacement exact et le fonctionnement de ces éléments.
Quand sortira la nouvelle Audi a5 ?
La nouvelle génération de l’Audi A5 est prévue pour l’été 2024. Cette nouvelle version verra une fusion des gammes A4 et A5, avec l’A4 étant rebaptisée A5. La majorité des modèles seront électrifiés, y compris des versions 100% électriques. Les amateurs de style peuvent s’attendre à ce que les modèles A5 2024 Coupé et Cabriolet soient encore plus accrocheurs que la berline A4.
