Quelle voiture diesel acheter en 2025 ? (Top 10 modèles diesel)

Le véhicule diesel en France est-il mort ? Absolument pas. Il boîte un peu, encaisse les coups réglementaires, mais reste droit dans ses bottes. La motorisation diesel est le vieux loup de mer de l’industrie automobile, qu’on a mille fois condamné au XXe siècle, mais qui continue de dominer dès que le bitume se tend sur des centaines de kilomètres. En 2025, acheter une voiture diesel n’a rien de rétrograde, c’est même, dans certains cas, une décision éclairée, consciente, mûrement réfléchie. À condition, bien sûr, de savoir que choisir.

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Petite histoire des moteurs diesel du XIXe siècle au XXIe siècle

Le diesel, c’est l’histoire d’un refus de la facilité. En 1892, Rudolf Diesel invente un moteur à combustion interne capable de tourner avec… de l’huile végétale. Oui, du végétal, bien avant l’heure verte. Pas de moteur à allumage commandé, pas de moteur à explosion avec étincelle. La chambre de combustion s’enflamme par la seule température issue de la compression. Dès lors, le diesel s’impose dans les véhicules lourds, les camions, les bateaux, puis conquiert le marché automobile. Son atout ? Un couple supérieur, une consommation de carburant bien plus basse (15 % à 20 % de moins), et une longévité exemplaire. Oui, il crache du dioxyde de carbone — mais l’impact environnemental du moteur diesel moderne, avec filtre à particules, injection directe et rampe commune, n’a plus rien à voir avec la pollution atmosphérique de la première voiture dotée d’un moteur thermique au gazole.

🏆 Top 10 des meilleures voitures diesel

Voici notre sélection de modèles à moteur diesel à acheter en 2025, pour ceux qui refusent de sacrifier l’autonomie, le couple et la consommation maîtrisée sur l’autel de la mode électrique.

Top 10 – Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV, le SUV du futur roule aussi au diesel

Un SUV diesel qui flirte avec les futures lois sur les émissions de gaz à effet de serre : le Kia Sportage, fort de son 1.6 CRDi micro-hybridé, affiche une consommation record de 4,3 litre/100 km. Sa motorisation légère conserve les atouts du diesel, mais y ajoute la douceur de l’assistance électrique. Résultat : des émissions réduites sans perte de puissance ni de plaisir.

Top 9 – Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue, le fourgon le plus fonctionnel

Ford joue ici la carte de la robustesse avec son Tourneo Connect. Son moteur diesel 2.0 EcoBlue de 122 chevaux a été taillé pour l’endurance. Il offre un confort surprenant pour un ludospace, et une consommation contenue sous les 5 L/100 km. Avec une bonne charge utile et un espace de bord intelligent, il coche toutes les cases d’un achat pragmatique.

Top 8 – Dacia Duster Blue dCi 4X4, le meilleur rapport qualité/prix

Un SUV diesel 4X4 à 25 100 €, c’est presque indécent. Mais le Dacia Duster 115 ch tient sa promesse. Capable d’affronter les terrains difficiles, bon dans les virages et excellent sur autoroute, il offre un rendement très correct (5,3 L/100 km), et s’inscrit dans une logique de coût maîtrisé.

Top 7 – BMW 520d, le must pour les longues distances

La BMW Série 5, ici en version 520d, incarne la motorisation diesel dans ce qu’elle a de plus noble. 197 chevaux, une boîte automatique calibrée pour la route, une stabilité bluffante… et une consommation de carburant autour de 5,2 L/100 km. Oui, la sobriété a de l’allure.

Top 6 – Mercedes GLC 220d, le SUV premium best-seller

Voici un SUV pensé pour durer. Le Mercedes GLC, propulsé par un 2.0 diesel semi-hybride, cumule les avantages : autonomie importante, faible consommation, émissions contenues (136 g/km) et qualité de finition irréprochable. À l’heure où le véhicule électrique est encore tributaire des infrastructures, ce GLC reste le choix des baroudeurs urbains. La référence incontestable des SUV diesel haut de gamme.

Top 5 – Audi A6 40 TDI, la berline haut de gamme la plus stylée

Avec son diesel 2.0 TDI de 204 chevaux, l’Audi A6 prouve que puissance et sobriété peuvent cohabiter. C’est une voiture de direction, un manifeste d’élégance automobile sur la voie rapide. À 5,5 L/100 km de moyenne, elle se permet un luxe sobre. Son moteur diesel, bien calibré, affiche un couple généreux et des performances remarquables sur autoroute.

Top 4 – Renault Kangoo Van Maxi dCi, le dernier des mohicans

Oui, le diesel trouve encore pleinement sa place dans les véhicules utilitaires. Le Renault Kangoo Van est l’un des derniers bastions thermiques dans sa catégorie. Idéal pour les artisans ou les familles nombreuses, ce modèle 1.5 dCi séduit par son espace, sa modularité, et sa consommation de 4,6 L/100 km.

Top 3 – Skoda Octavia TDI, parfaite pour tracer la route

Moins bling-bling, plus pragmatique. La Skoda Octavia est la voiture diesel des vrais rouleurs. Elle s’adresse à ceux qui cherchent un véhicule fonctionnel, spacieux, sobre, et surtout fiable. Sa consommation de 4,3 L/100 km est un modèle d’économie, et ses émissions restent en deçà des seuils critiques (114 g/km).

Top 2 – Renault Clio Blue dCi, la citadine qui consomme le moins

La Renault Clio reste une valeur sûre du parc automobile français. Son diesel 1.5 Blue dCi de 100 ch en fait une championne du rapport performance/consommation. Avec 4,2 L/100 km et seulement 111 g/km de CO₂, c’est une citadine prête à affronter la ville comme les grands axes.

Top 1 – Peugeot 308 1.5 BlueHDi EAT8, la Lionne rugit de plus belle

Et voici le meilleur modèle de notre guide d’achat. Cette voiture diesel n’a rien d’une survivante : c’est une conquérante. Avec un moteur BlueHDi de 130 chevaux couplé à une boîte EAT8, la 308 affiche une consommation de carburant contenue à 4,9 L/100 km, et des émissions de 128 g/km, sous la norme Euro 6d. Sa motorisation diesel est douce, coupleuse, et elle se révèle bien plus nerveuse qu’une version essence comparable.

⛽ Pourquoi choisir un moteur diesel ?

Non, vous n’êtes pas un dinosaure si vous roulez en voiture diesel en 2025. Vous êtes simplement lucide. À condition de respecter les dernières règlementations, le diesel reste l’option la plus viable pour les longs trajets, les charges lourdes, les camionnettes ou les zones rurales.

Les moteurs diesel modernes sont plus propres, plus efficaces et beaucoup moins bruyants que leurs ancêtres. Grâce à l’injection directe, aux filtres à particules et à la chambre de combustion optimisée, le rendement énergétique est excellent. Le tout, avec un impact environnemental contenu – à condition, encore une fois, de choisir les bons modèles.

ZFE-m or not ZFE-m ?

Le diesel a connu mille morts annoncées, mais il est encore là — et il respire mieux que prévu. Dès septembre 2025, la France tourne casaque : fin des ZFE, ces restrictions de circulation urbaine qui condamnaient un grand nombre de moteurs essence ou diesel à l’exil. Une claque au dogmatisme, une bouffée d’air pour les conducteurs lucides. Mais attention : l’Union européenne, elle, ne plie pas. Ailleurs, les règlementations restent strictes, les émissions surveillées, le diesel encore sous pression. Moralité ? En France, on peut acheter un véhicule diesel sans trembler. Mais si l’Europe est votre terrain de jeu, il faudra voir plus large, et faire une sélection de véhicules avec des critères de choix calibrés pour survivre.

Avenir diesel – Quelle perspective face à l’interdiction en 2035 ?

On peut bien agiter les promesses de transition et les batteries au lithium, mais les véhicules électriques ne règnent pas encore en maîtres absolus aux yeux mêmes des constructeurs. L’interdiction du diesel dans certaines grandes villes fait du bruit, certes, mais dans les faits, les offres de voitures diesel continuent de répondre à des besoins concrets, que le moteur à essence ou l’électrique ne couvrent pas toujours. Règlementations strictes ou pas, le diesel reste pertinent pour ceux qui veulent de l’autonomie réelle, de l’allonge, du couple. Et la diversité est toujours au rendez-vous : des voitures compactes pour la ville, des berlines luxueuses pour avaler les kilomètres, des SUV spacieux pour transporter famille ou matériel. Ce n’est pas un retour en arrière sur le plan écologique. C’est l’assurance d’un choix d’auto pragmatique.

❓ Les questions les plus posées

Quels sont les avantages des voitures diesel ?

Les principaux atouts ? Une économie de carburant évidente, un couple supérieur à bas régime, et une capacité de remorquage idéale pour les charges lourdes. Pour l’automobiliste qui roule beaucoup, c’est une évidence. Moins d’entretien, plus de fiabilité, et un meilleur rendement énergétique que les motorisations essence. L’usage pro ou longue distance lui va comme un gant.

Les voitures diesel seront-elles interdites ?

Pas partout, pas tout de suite. En France, l’utilisation des voitures au gazole reste permise au-delà de 2025, même si certaines zones restreignaient leur accès — restrictions aujourd’hui abandonnées. Le parc automobile français est encore majoritairement diesel. On peut donc encore choisir une voiture diesel, à condition de viser un modèle moderne, bien classé Crit’Air.

Comment choisir une voiture diesel ?

Pas de bon diesel sans bon essai. Il faut scruter les voitures diesel disponibles. Comparez les caractéristiques techniques, le kilométrage pour l’occasion et la réputation de la marque. Regardez aussi le service après-vente et les coûts d’économie à long terme. Pas question de choisir à l’aveugle.

Quels modèles diesel sont disponibles ?

La liste ci-dessus n’étant pas exhaustive, vous pouvez la compléter par un certain nombre de modèles, en fonction de votre usage habituel. La Seat Leon, le Jeep Compass ou la Volkswagen Golf restent solides, tout comme l’élégant Alfa Romeo Stelvio ou l’utilitaire Toyota Proace. Du côté des SUV compacts, le Nissan Qashqai diesel continue de bien se vendre. Consultez les annonces en ligne du site Vivacar.fr : neuve ou d’occasion, les meilleures offres y sont listées, selon l’année et le budget. 

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