Voiture d’occasion à moins de 10 000 euros
Impossible n’est pas Vivacar. Et tous ceux qui s’imaginent qu’avec un budget auto de moins de 10 000 euros ils ne pourront s’offrir qu’une très vieille voiture en mauvais état, se trompent. A ce tarif s’affichent des voitures d’occasion qui ne sont pas seulement les plus petites du marché, et donc les moins chères lorsqu’elles sont neuves. Compactes, polyvalentes, monospaces, utilitaires et même premium sont disponible sous cette barre fatidique. Et, de plus, elles affichent moins de 90 000 kilomètre. Cap sur les meilleures voitures d’occasion à moins de 10 000 euros.
Top 10 des voitures essence à moins de 10 000 euros
TOP | Modèles | KM | Prix |
---|---|---|---|
1 | Citroën C3 1,2 PureTech 110 cv | 80 000 km | 9 900€ |
2 | Volkswagen Golf 1,2 TSI 110 cv | 90 000 km | 10 000€ |
3 | Renault Clio IV TCe 90 eco2 | 91 000 km | 8 100€ |
4 | Fiat 500C 1,2 9 cv | 69 500 km | 8 995€ |
5 | Renault Twingo III SCe | 22 000 km | 8 500€ |
6 | Dacia Lodgy 1,2 TCe 115 cv | 76 000 km | 8 500 € |
7 | Ford Fiesta 1.25 82 cv | 32 000 km | 8 900€ |
8 | Toyota Aygo 1,0 VVT-i | 27 500 km | 8 700€ |
9 | Smart Cabrio 1,0 84 cv | 29 500 km | 9 500€ |
10 | Citroën C4 Picasso PureTech 130 cv | 135 000 km | 9 700€ |
Top 10 des voitures diesel à moins de 10 000 euros
TOP | Modèles | KM | Prix |
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1 | BMW 118d | 120 000 km | 10 000€ |
2 | Fiat Tipo SW Mjt | 115 000 km | 9 800€ |
3 | Peugeot 2008 | 97 000 km | 10 000€ |
4 | Skoda Octavia 2,0 TDI 150 DSG | 110 000 km | 10 000€ |
5 | Honda CR-V 1,6 DTEC | 150 000 km | 10 000€ |
6 | Renault Talisman 1,6 dCI 130 cv | 140 000 km | 9 900€ |
7 | Citroën C3 BlueHDI | 65 000 km | 9 300€ |
8 | Renault Scenic dCI 110 Energy FAP eco2 | 108 000 km | 8 400€ |
9 | Renault Mégane III dCi 110 FAP energy eco2 | 102 000 km | 8 900€ |
10 | DS3 e-Hdi 90 Airdream | 96 000 km | 9 000€ |
Top 10 des voitures hybrides à moins de 10 000 euros
TOP | Modèles | KM | Prix |
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1 | Toyota Prius 3 | 120 000 km | 9 800€ |
2 | Toyota Yaris Hybride 100h | 88 000 km | 9 700€ |
3 | Peugeot 3008 Hybrid4 2.0 HDI | 135 000 km | 9 980€ |
4 | Toyota Auris 13H VVT-I HSD | 120 000 km | 9 900€ |
5 | Suzuki Ignis 3 | 65 000 km | 9 500€ |
6 | Honda Jazz II 1.3 I-VTEC 88 Hybrid | 132 000 km | 9 900€ |
7 | DS5 Hybrid 4 Airdream | 200 000 km | 9 900€ |
8 | Peugeot 508 RXH 2,0 HDI + Electrique | 155 000 km | 9 900€ |
9 | Honda Civic 8 Hybrid 95 | 59 000 km | 9 900€ |
10 | Lexus RX II 400h | 199 000 km | 10 000€ |
Top 10 des voitures électriques à moins de 10 000 euros
TOP | Modèles | KM | Prix |
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1 | Renault Zoe R90 | 28 000 km | 9 900€ |
2 | Citroën C-Zero | 31 000 km | 7 800€ |
3 | Peugeot ION | 10 000 km | 9 900€ |
4 | Nissan Leaf 109 24 KHW | 37 000 km | 9 900€ |
5 | Smart Fortwo III Electrique 60 KW | 18 000 km | 9 990€ |
6 | Volkswagen E-Up ! | 53 000 km | 9 990€ |
7 | Mitsubishi I-MIEV | 30 000 km | 7 500€ |
8 | Renault Kangoo II Maxi ZE 33 | 59 000 km | 8 500€ |
9 | Peugeot Partner 2 | 28 000 km | 9 700€ |
10 | Citroën E-Mehari | 11 000 km | 9 500€ |
voiture d’occasion à moins de 10 000 euros : des citadines en nombre
Renault Twingo, Peugeot 108 ou Smart : les petites sont disponibles à moins de 10 000 euros et, parfois à moins de 5 000 euros. Plutôt vaillantes en ville, elles peuvent aussi s’échapper à la campagne, même si les avenues sont son terrain de jeu favori. A noter : les Peugeot 108, Toyota Aygo et Citroën C1 sont issues du même moule et de la même usine. Seul le style change.
Des petites polyvalentes en masse
Capables d’explorer la ville comme la campagne, elles sont, elles aussi, disponibles à petits prix. La star du genre, la Renault Clio n’est pas seulement affichée, pour ce tarif, dans sa version de base, mais équipée du 3 cylindres de 90ch particulièrement économique. Sa rivale allemande, la Volkswagen Polo figure elle aussi dans ce tableau de petits prix, avec un très intéressant 1.6L TDI diesel de 90ch. De puissance équivalente, et toujours en diesel, la Peugeot 208 est elle aussi disponible à moins de 10 000 euros. Toutes ces autos sont âgées de moins de sept ans.
voiture d’occasion à moins de 10 000 euros : les compactes répondent présent
Volkswagen Golf, Renault Megane ou Ford Focus sont de la partie. Plus grandes, mieux équipées et mieux motorisées que les citadines polyvalentes, elles embarquent toute la famille en vacances. Des autos à tout faire qui sont, logiquement, les plus vendues en Europe.
Les monospaces ne sont pas exclus
Pour moins de 10 000 euros, inutile de faire une croix sur les monospaces. Et notamment l’étonnant et trop méconnu Ford B-Max. Sa particularité ? Il n’a pas de montants entre les portières arrière et avant. Du coup, son accès en est grandement facilité. Il est disponible en diesel 95ch. Chez Citroën, le C3 Picasso, plutôt spacieux est lui aussi dans cette gamme de prix. Tout comme le Renault Modus, version XXL de la Clio et le plus vaste Scenic.
voiture d’occasion à moins de 10 000 euros : les SUV sont de la partie
Trop chers les crossovers ? Pas forcément. Pour moins de 10 000 euros, l’un des best-seller du genre est disponible. Le Renault Captur, spacieux, rehaussé et bicolore cherche son nouveau propriétaire avec son moteur de 90ch. Le Dacia Duster, plus baroudeur est lui aussi accessible à ce tarif. Tout comme le très spectaculaire Nissan Juke avec son puissant 1.5L DCI diesel de 110ch.
Des voitures plaisir à petits prix
Les découvrables sont plus chères que les voitures fermées ? Pas forcément. Pour moins de 10 000 euros, il est possible de s’offrir une Peugeot 207 coupé-cabriolet ou une charmante Fiat 500 qui ne demande qu’à enlever le haut. Même des modèles premium s’offrent à ce tarif. Les Citroën DS3 et DS4 s’affichent à ces prix. Même la très craquante Volvo C30 attend son conducteur, tout comme la Mercedes Classe A et la Mini. Sans oublier la très jolie, mais trop méconnue Alfa Romeo Mito.
Des utilitaires comme s’il en pleuvait
Fiat Doblo, Citroën Berlingo et Nemo, Renault Kangoo, Peugeot Tepee et Partner, Volkswagen Caddy : la liste des utilitaires laisse aux artisans le choix des armes. Toujours à des tarifs inférieurs à 10 000 euros et avec des capacités de chargement largement supérieures à toutes les voitures traditionnelles.
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