Essai vidéo Lexus LC500 : une des meilleures GT du moment

Impossible de la louper lorsqu’on a la chance de la croiser : la Lexus LC 500 est dessinée pour ça. Pour que les passants écarquillent les yeux en la voyant. On dirait un concept-car qui s’est enfui de son podium de salon. Dehors comme dedans tout est extravagant. En revanche sa conduite ne l’est pas tant. Car là ou l’on attendait une bête de piste, on se retrouve avec une auto facile à mener, dans un confort qui permet les longs trajets : tout les ingrédients d’une bonne GT. Et dans cette version V8, les ingrédients, la Lexus LC500 les mixe parfaitement. Sa recette ? Un moteur de 477ch pour la puissance, un couple de 540Nm pour les relances,  et une nouvelle boite auto à 10 vitesses qui fait le job à la place du conducteur. Et quel job : un 0/100km/h foudroyé en 4,7s. Et pour ceux qui souhaitent s’encanailler, le mode de conduite Sport+ offre le petit coup d’accélérateur (à la sonorité amplifiée) à chaque rétrogradage. Et comme les Lexus sont des propulsions, ce coupé LC 500 s’équipe, toujours grâce à l’option Sport+, de roues arrières directrices, car nous ne sommes pas tous des Lewis Hamilton. Au final, ce coupé royalement né, et remarquablement dessiné, séduira les adeptes du tout en un : ceux qui recherchent un coupé qui se conduit au quotidien capable de petites escapades sportives. Une parfaite GT en somme. Pour laquelle ils devront tout de même dépenser une certaines somme : 119 000 euros sans les options qui vont bien. ​​

Partagez l'article sur :