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Pléthore de nouveaux modèles, renouveau de Dacia et Alpine : c’est la révolution chez Renault. Ou plutôt la Renaulution, voulue par son nouveau patron : l’Italien Luca De Meo.

Malgré la crise, 2020 a fait des heureux. Quelques marques ont réalisé de jolis scores, grâce à de nouveaux modèles, ou en récoltant les fruits semés depuis des années. Petit rappel des bonnes nouvelles.

En 2021, les radars automatiques vont reprendre du service. Leur nombre va augmenter sur le territoire dans l’espoir de renouer avec le niveau de recettes de 2017. Soit plus d’1 milliard d’euros.

Les automobilistes qui ont goûté aux voitures électriques ne veulent plus s’en passer. Tel est le résultat d’un sondage mené en Angleterre auprès de 2000 conducteurs de véhicules électriques.

Seulement 1.65 millions de véhicules neufs ont été vendus dans l’Hexagone en 2020, un chiffre plus revu depuis 1972.

C’est une grande première. Les Trophées de l’Argus 2021 décerneront le 28 Janvier prochain un prix pour les modèles électriques les plus en vogue. Neuf d’entre eux concourent dont trois françaises : la Renault Twingo Electric, la Citroën e-C4 et la Peugeot e-2008.

Après avoir renoncé il y a quelques années, Apple, la petite pomme multimilliardaire, annonce relancer la création et la production d’une voiture électrique à la batterie révolutionnaire.

Les voitures électriques s’imposent peu à peu sur les circuits. Quelques années après la Formule E, c’est au tour de l’Extreme E, une autre discipline réservée aux SUV électriques, de voir le jour.

Plusieurs autos ont arrêté d’être produites en 2020. Des disparitions qui ne sont seulement liées aux effets des confinements, mais aussi à des modèles passés de mode. Passage en revue de celles qui nous ont quittés.

Du bonus pour les autos électriques d’occasion à un malus plus sévère, en passant par la relance des flashs des radars, il y aura une flopée de changements pour les automobilistes en 2021. Petit tour de ce qui nous attend au tournant.

Sans surprise, les couleurs de voiture qui ont été les plus populaires en 2020 sont les coloris neutres comme le blanc ou le gris, devant des couleurs plus flashy comme le rouge ou le bleu. Mais en 2021, les couleurs éclatantes pourraient devenir plus tendance.

Cette année, c’est Amandine Petit, Miss Normandie, qui a remporté l’élection de Miss France. La gagnante a, parmi les nombreux cadeaux offerts, remporté une auto électrique française : la Peugeot e-208.

Dès 2021, Mercedes lancera 6 nouveaux modèles 100% électrique en production. Deux autres débouleront en 2022, en se concentrant d’abord sur le marché européen.

Renault a disputé dimanche dernier son ultime Grand Prix de la saison à Abu Dhabi. Après 43 ans en F1, la marque au Losange passe le flambeau à Alpine F1 Team, délaissant officiellement la discipline reine du sport auto. Mais dans l’ombre, Renault devrait continuer à jeter un œil sur ses moteurs hybride E-Tech repris en 2021 par Alpine.

Le tout-terrain Ineos Grenadier du milliardaire anglais qui entend renouer avec les fondamentaux du 4×4, sera finalement fabriqué dans l’usine Smart de Hambach en Moselle que Mercedes s’apprête à fermer.

C’est une constante pour la sécurité routière : les confinements se succédant, le nombre de tués sur les routes françaises est en baisse. Mais le nombre de voitures en circulation diminuant, les grands excès de vitesse ont augmenté.

Depuis ce mercredi 9 décembre, un bonus de 1 000 euros est versé aux acheteurs de voitures électriques d’occasion. Les aides à l’achat n’ont jamais été aussi intéressantes. Et elles resteront conséquentes en 2021. Le bon moment pour acheter une voiture électrique.

C’est la fin d’une époque. Peugeot arrête les petites sportives thermiques : la dernière d’entre elles, la 308 Peugeot GTI, est sortie de la chaîne de montage de l’usine de Sochaux ce 2 Décembre.

Vous ne les trouverez pas au pied du sapin. Mais tout au long de l’année, de nouvelles autos seront à découvrir dans les concessions. Passage en revue marque par marque des modèles à venir.

Si les trophées couronnant les voitures sont nombreux, celui que décerne chaque année le Festival Automobile international est unique. Car c’est le seul dont le lauréat est désigné par le public, et non par un jury de professionnels.

C’est du jamais vu. Le taux d’émissions de CO2 des voitures vendues au mois de novembre a baissé de 15,5% sur un an pour atteindre 93g/km. Un effet lié au succès des autos hybrides et électriques.

Selon une étude allemande, les voitures thermiques hybrides rechargeables sont en plein boom depuis un an et enregistrent une hausse de 190%. Explications.

Dans le livre « Unseen Porsche », la marque allemande dévoile plusieurs concept-cars restés jusque-là bien cachés derrière les portes du studio de design à Weissach. De la camionnette à la supercar, voici le top 7 des autos les plus étonnantes imaginées entre 2005 et 2019.

De la Mini Urbanault, la marque n’emprunte quasiment rien. Ce concept réinvente totalement la petite anglaise. Cap vers l’idée d’un monospace plus familial dans lequel il serait possible de dormir et de travailler.

C’est une première sous le capot d’une Maserati de série : la Ghibli passe à la micro-hybridation. Une façon pour la berline Italienne de gagner en sobriété.

Le top 3 des citadines polyvalentes les moins chères prouve que Dacia reste bien imbattable dans ce domaine. Mais, en montant légèrement en gamme, quelques modèles restent très accessibles eux aussi.

Un malus spécifique portant sur le poids des véhicules neufs a une nouvelle fois ressurgi dans le jeu parlementaire alors qu’on le croyait écarté. Barbara Pompili, la ministre de la transition écologique, a annoncé jeudi dernier que le gouvernement l’avait ajouté au projet de loi de finances pour 2021.

Fils de concessionnaire auto, le nouvel hôte de la maison Blanche Joe Biden n’a jamais caché un atavisme certain et un penchant tout aussi certain pour l’automobile. Même s’il souhaite engager son pays vers la transition électrique.

Alors que Bentley prévoit d’arrêter le thermique en 2030, Lotus annonce son premier SUV tout électrique dans deux ans. Du côté de chez Porsche, un quart des salariés seront formés à cette nouvelle technologie. Du côté de ces marques mythiques, la grande mutation est entamée.

Depuis le début de la deuxième vague, les ventes de voitures sont en baisse de 70%. Pour tenter de sauver la filière, les responsables réclament au gouvernement la réouverture des show-rooms, fermés depuis fin octobre.